日本與韓國(guó)在30年前便實(shí)現(xiàn)了物流標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一?，F(xiàn)在，隨著中日韓三國(guó)貿(mào)易量逐年增長(zhǎng)，有必要開(kāi)始探討三國(guó)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的問(wèn)題?！?/p>

　　順應(yīng)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)丁俊發(fā)的建議，在最后一天舉行的中日韓物流技術(shù)與應(yīng)用交流會(huì)上，各國(guó)代表就物流標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一問(wèn)題展開(kāi)了深入探討，其中，韓方代表建議的“統(tǒng)一托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)”贏得了與會(huì)代表的廣泛贊同。

　　標(biāo)準(zhǔn)不一：小托盤(pán)大浪費(fèi)

　　“千萬(wàn)別小看一個(gè)小小托盤(pán)在整個(gè)物流過(guò)程中起到的作用?！眮?lái)自香港的企業(yè)代表告訴記者，“托盤(pán)是現(xiàn)代物流中最普遍使用的裝卸搬運(yùn)器具，使用標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的托盤(pán)直接影響著所有物流供應(yīng)鏈?！?/p>

　　據(jù)悉，我國(guó)目前還沒(méi)有托盤(pán)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，因此，使用托盤(pán)的企業(yè)往往根據(jù)自己產(chǎn)品的包裝設(shè)計(jì)訂制托盤(pán)，而托盤(pán)制造商則是有訂單就生產(chǎn)，結(jié)果有的企業(yè)托盤(pán)采用歐美標(biāo)準(zhǔn)即澳大利亞采用的標(biāo)準(zhǔn)，也有的使用日本的標(biāo)準(zhǔn)，使得托盤(pán)規(guī)格混亂，難以統(tǒng)一。

　　韓國(guó)托盤(pán)共同公司董事樸正文表示，由于缺乏統(tǒng)一的托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)，裝載的貨物也無(wú)法被歸成整齊劃一的單元，因而與運(yùn)輸車(chē)輛、倉(cāng)庫(kù)、集裝箱等不配套，無(wú)法實(shí)現(xiàn)機(jī)械化，反倒使無(wú)效作業(yè)增加。

　　APP系統(tǒng)：醞釀亞洲共同物流

　　APP系統(tǒng)是中日韓等亞洲各國(guó)之間通過(guò)租賃（Rental）T-11型標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)的方式構(gòu)筑托盤(pán)共用體系并實(shí)現(xiàn)共同物流系統(tǒng)。

　　“以前，企業(yè)都是自己出資購(gòu)買(mǎi)托盤(pán)，隨著季節(jié)性或市場(chǎng)性原因，托盤(pán)使用率很不穩(wěn)定。如果用于出口，這些托盤(pán)往往被客戶(hù)丟棄。這樣做不僅大大浪費(fèi)了資源，而且很不環(huán)保。”樸正文表示，通過(guò)第三方企業(yè)運(yùn)營(yíng)租賃業(yè)務(wù)，在國(guó)際交易中會(huì)發(fā)生的一次性托盤(pán)購(gòu)買(mǎi)費(fèi)用、托盤(pán)的移動(dòng)作業(yè)費(fèi)用，尤其是從環(huán)境問(wèn)題看，國(guó)家之間移動(dòng)的廢原料處理費(fèi)用問(wèn)題等，APP系統(tǒng)可以減少這些不必要的物流支出。

　　據(jù)介紹，經(jīng)過(guò)韓國(guó)三星公司實(shí)踐，使用APP系統(tǒng)，一年可以節(jié)省近千億韓元的物流費(fèi)用。樸正文強(qiáng)調(diào)，雖然APP系統(tǒng)實(shí)用有效，但要在全亞洲促進(jìn)推廣，實(shí)現(xiàn)亞洲共同物流，目前還需要解決兩個(gè)主要問(wèn)題：一是對(duì)物流機(jī)械進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，例如以中日韓三國(guó)為中心使用T-11型標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)等；二是對(duì)于三國(guó)共同使用的物流機(jī)械，需要像免除關(guān)稅之類(lèi)的持續(xù)協(xié)議。

　　300項(xiàng)物流標(biāo)準(zhǔn)將與國(guó)際接軌

　　丁俊發(fā)在會(huì)上指出，國(guó)內(nèi)物流標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際接軌的問(wèn)題，現(xiàn)在已經(jīng)得到國(guó)家有關(guān)部門(mén)的重視，這一問(wèn)題將在不久的將來(lái)得到解決。

　　據(jù)悉，目前國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委等部門(mén)已經(jīng)聯(lián)合發(fā)布了以“物流標(biāo)準(zhǔn)體系表”為中心的《全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)2005年—2010年發(fā)展規(guī)劃》。該“規(guī)劃”圍繞物流通用基礎(chǔ)、技術(shù)、信息、管理和服務(wù)五大物流標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目提出，到2010年完成300項(xiàng)左右的物流標(biāo)準(zhǔn)制定和修訂，實(shí)現(xiàn)與國(guó)際接軌。